Dépanner un petit moteur à essence qui ne démarre pas nécessite une série de courts tests et un processus d'élimination. Comprendre les principes de fonctionnement d'un petit moteur est utile mais pas nécessaire. L'élimination appropriée des liquides dangereux sera nécessaire. Les connaissances acquises lors de l'exécution de cette procédure peuvent être appliquées à de nombreux types et tailles de moteurs à combustion interne. Le mécanicien moyen du week-end peut terminer le processus en environ une heure.
Tout est question d'étincelle et de gaz.Étape 1
Mettez les lunettes de sécurité. Retirez le bouchon d'essence et vérifiez qu'il y a de l'essence dans le réservoir de carburant. Examinez la soupape d'arrêt de gaz en ligne située sous le réservoir de carburant sur la conduite de carburant et assurez-vous qu'elle est en position marche, avec le bouton tourné dans l'alignement de la conduite de carburant.
Étape 2
Examinez la bougie et vérifiez que le fil est correctement branché sur la fiche. Essayez de tourner la bougie à la main et assurez-vous qu’elle est bien vissée dans le trou. Regardez la tresse de masse par la bougie et assurez-vous qu'elle ne touche pas la bougie. Regardez l'interrupteur de neutralisation situé près des commandes et assurez-vous qu'il est en position d'exécution.
Étape 3
Retirez le filtre à air en dégageant son couvercle en forme de boîte ou en retirant l'écrou à oreilles qui le maintient sur le carburateur. Soulevez le filtre à air hors du support et mettez-le de côté. Pulvérisez une injection de liquide de démarrage de la bombe aérosol dans la zone de filtre à air vide du carburateur et essayez de démarrer le moteur. Laissez le moteur tourner environ 30 secondes ou jusqu'à ce qu'il meure.
Étape 4
Éliminez le système électrique en tant que cause du problème si le moteur démarre correctement, tourne quelques instants et s’arrête. Retirez la conduite de gaz du carburateur en desserrant son collier de serrage avec le kit de tournevis. Maintenez la conduite de carburant au-dessus du récipient en verre transparent et laissez un peu de gaz s’y écouler. Regardez le gaz pour vérifier la présence d’eau et d’impuretés.
Étape 5
Videz le réservoir d'essence si le gaz a l'air impur. Retirez le filtre à gaz de la conduite de carburant en desserrant les colliers de serrage avec le kit de tournevis. Remplacez le filtre à gaz par un neuf si le gaz ne s'est pas écoulé dans le verre à un rythme rapide. Réinstallez la conduite de gaz et le filtre à gaz. Remplissez le réservoir d'essence avec de l'essence neuve.
Étape 6
Trouvez un petit boulon de vidange situé tout en bas au centre du carburateur. Placez un petit récipient sous lequel le gaz ne fondra pas et retirez-le avec le kit clé. Laissez le vieux gaz s'écouler par le bas jusqu'à ce que le nouveau gaz commence à s'écouler. Vissez le boulon de vidange dans le bas du carburateur.
Étape 7
Nettoyez le moteur et ailleurs avec tout chiffon renversé avec le chiffon d’atelier. Placez le chiffon dans le seau en métal à une distance de sécurité de la zone de travail. Nettoyez le filtre à air avec de l’eau chaude savonneuse s’il est du type spongieux ou remplacez-le par un neuf. Installez le filtre à air. Demarre le moteur.
Étape 8
Débranchez le fil de bougie de la bougie si le moteur n'a pas démarré. Tenez la partie isolée du fil de bougie avec une main et placez la partie nue à environ 1/4 de pouce du dessus de la bougie.
Étape 9
Essayez de démarrer le moteur et observez une étincelle entre le fil et la bougie. Remplacez le fil de la bougie par un nouveau s'il vous a traversé l'isolant. Retirez la bougie à l'aide de la clé à bougie et remplacez-la par une nouvelle s'il y avait une étincelle. Essayez de démarrer le moteur. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il fonctionne correctement.
Étape 10
Ne faites rien d’autre s’il n’ya pas d’étincelle, car le problème réside dans le fonctionnement interne du moteur et nécessite des réparations et des outils professionnels.
