Stihl fabrique des coupe-bordures à usage domestique et professionnel. Bien que certains soient alimentés par fil ou sur piles, la plupart sont alimentés à l'essence. Comme d’autres constructeurs, Stihl propose toute une gamme de modèles équipés de moteurs à deux temps, mais certains coupe-bordures Stihl disposent d’un moteur à quatre temps spécialisé que Stihl appelle «4-Mix». Il faut un mélange d’essence et d’huile, tout comme le font les moteurs à deux temps classiques. Le rapport de mélange de la plupart des trimmers Stihl est de 50: 1.
credit: Errol Brown / iStock / Getty ImagesLa plupart des coupe-gaz Stihl nécessitent le même mélange carburant / huile.Lubrification des moteurs à deux cycles
Bien que moins efficaces que leurs homologues à quatre temps, les moteurs à deux temps génèrent plus de puissance et sont la norme pour les petits outils à essence, tels que les coupe-bordures. Tous les moteurs à combustion interne ont besoin de la lubrification de l'huile moteur pour contrer les frottements générés par les pièces métalliques lorsqu'elles frottent les unes contre les autres à des vitesses et des températures élevées. Vous ne pouvez pas ajouter d'huile dans le carter moteur comme vous le faites avec un moteur à quatre temps, sinon l'huile inonderait la chambre du piston et soufflerait par l'orifice d'échappement pendant la combustion. Au lieu de cela, l'huile est ajoutée au carburant et brûle avec elle pendant le fonctionnement normal du moteur.
Moteurs à essence Stihl
Quelques constructeurs seulement fabriquent des coupe-bordures avec des moteurs conventionnels à quatre temps. Stihl n’est pas l’un d’entre eux, bien qu’elle propose des modèles avec le moteur 4-Mix. Ce moteur combine les caractéristiques des moteurs à quatre temps, qui offrent un meilleur rendement. et moins de polluants atmosphériques, avec la commodité des mélanges essence / huile typiques des moteurs à deux temps. Les moteurs 4-Mix ont un canal de dérivation dans la culasse qui permet un mouvement complet du carburant riche en huile dans tout le cylindre, ce qui assure une lubrification complète. Cette technologie élimine le besoin d'un réservoir d'huile et d'une pompe à huile, qui rendent l'outil plus volumineux et plus lourd.
Le mélange carburant / huile standard
Tous les modèles de trimmer récents de Stihl, y compris ceux équipés de moteurs 4-Mix, reposent sur une Ratio de mazout de 50 à 1. Ce rapport se traduit par 2,6 onces d'huile par gallon d'essence; si vous mélangez 5 gallons d'essence, vous ajouterez 12,8 onces d'huile. Vous devez rarement mesurer l'huile - la plupart des huiles à deux temps sont vendues dans des récipients calibrés et vous pouvez déterminer la quantité que vous utilisez en lisant l'échelle sur le côté. Pour mélanger le carburant pour votre tondeuse Stihl, commencez par verser le carburant dans un récipient approuvé, puis ajoutez le gaz et secouez. Stihl recommande de mélanger uniquement ce que vous pouvez utiliser dans les 30 jours.
Choses à garder à l'esprit
Il est toujours judicieux de vérifier le taux de fuel pour votre modèle en consultant le manuel, disponible sur le site Web de Stihl. Certains modèles plus anciens, tels que les FS 81, 86 et 106, prennent un mélange de 40 à 1, et l’utilisation du mélange d’huile plus pauvre pour des machines plus récentes pourrait endommager votre tondeuse - bien que cela prendrait du temps. Utilisez uniquement de l'huile moteur à deux temps, moins lourde que celle à quatre temps, qui brûle plus efficacement. Avant de retirer le bouchon d'essence pour alimenter votre tondeuse, nettoyez l'herbe et la saleté autour de l'ouverture pour l'empêcher de tomber dans le réservoir d'essence et de contaminer le carburant.
