Une allée ne doit pas seulement être un endroit pour garer votre voiture. En fonction des matériaux que vous utilisez pour l’ouvrir, cela peut également donner à votre paysage un aspect plus décoratif. Mais si vous avez une grande allée, le pavage de la zone peut être assez coûteux. Si vous avez un budget limité, certains matériaux de pavage sont plus abordables que d'autres. Cependant, gardez à l'esprit l'entretien et la durabilité lorsque vous décidez de finir votre entrée, car un investissement initial plus important peut vous faire économiser de l'argent à long terme.
credit: Digital Vision / Photodisc / Getty Images Une allée de gravier peut être un projet à faire soi-même, vous permettant ainsi d'économiser encore plus lors de l'installation.Gravier Rustique
Le gravier est l’une des options de pavage les moins coûteuses pour une allée. Il offre un aspect rustique qui convient bien aux maisons de style cottage et peut être installé assez rapidement. Une allée en gravier nécessite toutefois une installation minutieuse et un entretien à long terme. La zone de l'allée doit être excavée à environ 1 pied et la couche de fondation doit être compactée pour former une base solide. Des treillis d'aménagement paysager doivent également être posés sur la zone pour empêcher les mauvaises herbes de pousser à travers le gravier. Vous devrez installer un matériau de base, tel que de la pierre concassée, et des bordures pour aider à maintenir le gravier en place. Les matériaux que vous utilisez pour la base et la bordure affecteront cependant le coût total de votre entrée. Par exemple, les bordures en plastique ou en bois sont relativement peu coûteuses mais peu durables. La bordure des pavés ou des pierres est très durable, mais elle est également plus coûteuse.
Apshalt durable
L'asphalte est généralement assez abordable. Comme pour le gravier, votre entrée doit être excavée et nivelée avant l’installation. Un matériau de base tel que du béton recyclé et de l'asphalte est posé sur la zone avant que l'asphalte chaud ne soit coulé et compacté avec un rouleau très résistant. Bien qu’il soit extrêmement durable et résistant, l’asphalte n’est pas toujours l’option de pavage des allées la plus esthétique, car elle est généralement de couleur noire. Vous pouvez le faire tamponner et colorier, mais cela augmentera le coût de votre allée. Bien que les allées d'asphalte durent de nombreuses années, elles devraient être refermées tous les deux à cinq ans pour les empêcher de s'effondrer.
Tar élégant et Chip
Une entrée de goudron et de copeaux est une option abordable de pavage d'allée qui a souvent un aspect plus décoratif que l'asphalte ordinaire. Une fois que votre entrée est excavée et nivelée, une base de gravier est posée et du ciment bitumineux liquide chaud y est versé. Une couche ou deux de pierre concassée est ensuite étalée dessus et poussée dans l'asphalte. Le coût total de l'allée dépend du type de pierre que vous choisissez d'ajouter à l'asphalte, mais le produit fini a un aspect élégant et est aussi durable que l'asphalte ordinaire. La surface plus rugueuse de l'allée offre également une meilleure traction par mauvais temps. Une entrée de goudron et de copeaux peut durer 10 ans sans qu'il soit nécessaire de refaire surface.
Béton nécessitant peu d'entretien
Le béton est souvent utilisé comme matériau de pavage pour les allées car il est économique et ne nécessite pas autant d’entretien que d’autres matériaux. Comme pour tout matériau de pavage, votre entrée de cour doit être correctement excavée et compactée avant l'installation afin de garantir un support adéquat pour le béton et une épaisseur uniforme de la dalle sur l'ensemble de l'allée. Si le sol sous votre allée est mou, il est judicieux de créer une base de gravier ou de pierre concassée afin que l’allée ait une base solide. Des renforts en acier, tels que des treillis métalliques ou des barres d'armature en acier, peuvent contribuer à renforcer l'allée si le trafic est dense. Le béton est ensuite coulé sur la zone et finie au balai. Vous pouvez avoir votre entrée en béton estampée ou colorée pour un aspect plus décoratif, mais cela augmentera le coût du produit fini.
