Lorsque votre tronçonneuse s’arrête après avoir chauffé, vous avez soit un problème d’écoulement de gaz dans le moteur, soit avec une étincelle. C'est un phénomène courant sur les scies à chaîne des modèles plus anciens. En remplaçant vos bougies et en maintenant vos conduites de gaz dégagées, vous pouvez réduire les risques de récurrence de ce problème.
Une scie à chaîne qui meurt après avoir chauffé est un problème fréquent dans les scies à chaîne modèles plus anciennes.Verrouillage de vapeur
Le blocage de vapeur se produit lorsque la chaleur et les vapeurs excessives s'accumulent dans le réservoir d'essence et ne sont pas correctement ventilées. Recherchez ce problème la prochaine fois que votre scie meurt quand il fait chaud. Dévissez le capuchon d’essence, purgez les gaz et essayez de redémarrer votre scie. Si cela commence, vous avez un blocage de vapeur et vous devrez inspecter soigneusement l'évent du réservoir de carburant pour voir s'il est bouché ou endommagé. Nettoyez ce trou avec une brosse et un chiffon.
Problèmes d'allumage
Un autre problème commun est une bougie d'allumage ancienne ou sale. Lorsque la bougie est recouverte de carbone noir, l’étincelle aura du mal à s’allumer, surtout à chaud. Vous pouvez également avoir un problème dans le module d'allumage ou la bobine dans le module. Encore une fois, faites fonctionner la tronçonneuse jusqu’à ce qu’elle s’arrête, puis versez un peu de liquide de démarrage dans la soupape d’aspiration ouverte, sous le filtre à air. S'il démarre, vous avez probablement un problème de système d'alimentation en carburant, mais s'il ne démarre pas, votre module d'allumage ou votre bobine est probablement presque terminé.
Vérifiez l'alimentation en carburant
À certains moments, lorsque le moteur chauffe, le débit de carburant vers le carburateur peut être restreint. Cela peut se produire avec un filtre à carburant encrassé au bout de votre tuyau principal. Le tuyau lui-même, lorsqu'il est chaud, peut également perdre son joint d'étanchéité vis-à-vis du carburateur, ce qui limite le débit. Remplacez régulièrement votre filtre à carburant et vos tuyaux, généralement une fois par saison. Essayez de régler les vis de votre carburateur pour voir si vous pouvez enrichir le mélange de carburant dans le carburateur.
D'autres problèmes
Un carburateur sale ou usé peut également causer des problèmes similaires à chaud. Vous devriez faire nettoyer et entretenir votre carburateur. Essayez d’installer un kit carburateur sur des carburateurs plus anciens pour faciliter le débit de carburant. Une pompe à carburant à l'intérieur du carburateur peut également commencer à tomber en panne et toute déformation des diaphragmes causera également des problèmes similaires. Vous pouvez vérifier si un carburateur est sale en injectant une dose de nettoyant pour carburateur dans le trou de starter ouvert juste après le démarrage du moteur. Si vous voyez beaucoup de fumée noire épaisse couler le silencieux, votre carburateur est sale.
