Les moteurs triphasés sont plus efficaces que les moteurs monophasés et sont couramment utilisés dans les applications nécessitant plus de 7,5 chevaux. Bien que le National Electric Code ne spécifie pas de couleurs de conducteur spécifiques pour le courant triphasé, il est courant d'utiliser des fils noir, rouge et bleu pour identifier les lignes L1, L2 et L3 respectivement. Le cycle de tension de chaque ligne accuse un retard de 120 degrés sur son prédécesseur - L2 atteint sa tension de crête après L1 et L3 atteint sa tension de crête après L2. Deux configurations de câblage, Wye et Delta, indiquent les méthodes de câblage des moteurs triphasés. Ces instructions concernent un moteur triphasé à double tension, le type le plus courant.
Le courant triphasé est utilisé dans les usines et certaines applications résidentielles.Préparation
Étape 1
Coupez l'alimentation alimentant le circuit à connecter au moteur. Un moteur triphasé doit être raccordé à une alimentation triphasée.
Étape 2
Ouvrez le boîtier de câblage du moteur et identifiez les câbles qu’il contient. Les neuf fils doivent être étiquetés de 1 à 9. Certains câbles de moteur sont identifiés par une couleur; dans ce cas, consultez la documentation du moteur pour identifier le fil.
Étape 3
Examinez la plaque signalétique du moteur pour obtenir des informations sur le câblage. La plaque signalétique spécifiera les tensions du moteur et pourra donner des informations de câblage spécifiques. De nombreux moteurs peuvent être câblés pour une tension haute et basse et pour le triangle ou le triangle (parfois appelé câblage en Y ou en étoile). Câblez le moteur pour la tension appropriée à laquelle vous connectez le moteur.
Étape 4
Effectuez toutes les connexions de câblage avec des écrous de fil de la taille appropriée pour les conducteurs utilisés et le nombre de conducteurs connectés ensemble. S'il y a un fil neutre dans le conduit ou le câble alimentant le moteur, il n'est pas utilisé pour le câblage triphasé du moteur; coiffez-le avec un écrou de fil. Par exemple, utilisez un écrou de fil rouge pour connecter deux fils de calibre 12. Tenez les extrémités nues des conducteurs ensemble et vissez un écrou de fil.
Étape 5
Échangez deux connexions de ligne pour inverser la rotation du moteur. Par exemple, déplacez les lignes d'alimentation T1 à T2 et les lignes d'alimentation T2 à L1 et le moteur inversera le sens. Vous pouvez acheter des commutateurs de commande de moteur pour accomplir ce changement.
Wye Wiring
Étape 1
Faire les connexions pour le câblage basse tension, 230 volts. Connecter les fils du moteur 4, 5 et 6 ensemble. Reliez les conducteurs 7 et 1 du moteur au conducteur noir L1. Reliez les fils du moteur 8 et 2 au conducteur rouge L2. Reliez les fils du moteur 9 et 3 au conducteur bleu L3.
Étape 2
Effectuez les connexions pour un câblage haute tension de 460 volts. Connecter les fils du moteur 6 et 9 ensemble. Connecter les fils du moteur 5 et 8 ensemble. Connecter les fils du moteur 4 et 7 ensemble. Connectez le fil du moteur 1 au conducteur noir L1. Connectez le fil du moteur 2 au conducteur rouge L2. Connectez le fil du moteur 3 au conducteur bleu L3.
Étape 3
Connectez le fil de terre à la borne de terre du moteur. Desserrez la vis de la borne de terre, insérez le fil de terre dans la borne et serrez fermement la vis. Fermez le boîtier de câblage du moteur.
Câblage Delta
Étape 1
Faire les connexions pour le câblage basse tension, 230 volts. Reliez les fils 1, 7 et 6 du moteur au conducteur noir L1. Reliez les fils 2, 8 et 4 du moteur au conducteur L2 rouge. Reliez les conducteurs 3, 5 et 9 du moteur au conducteur bleu L3.
Étape 2
Effectuez les connexions pour un câblage haute tension de 460 volts. Connecter les fils du moteur 9 et 6 ensemble. Connecter les fils du moteur 4 et 7 ensemble. Connecter les fils du moteur 8 et 5 ensemble. Connectez le fil du moteur 1 au conducteur noir L1. Connectez le fil du moteur 2 au conducteur rouge L2. Connectez le fil du moteur 3 au conducteur bleu L3.
Étape 3
Connectez le fil de terre à la borne de terre du moteur. Desserrez la vis de la borne de terre, insérez le fil de terre dans la borne et serrez fermement la vis. Fermez le boîtier de câblage du moteur.
