Les détendeurs thermostatiques régulent le débit de fluide frigorigène vers un évaporateur à l'intérieur d'un système de refroidissement. Les TEV ou TXV, comme ils sont souvent en désavantage numérique, consistent en un bulbe de détection, un tube capillaire, un diaphragme et un corps de valve. L'ampoule thermique est partiellement remplie de fluide frigorigène et raccordée au diaphragme par le tube capillaire. Le diaphragme se ferme et s'ouvre sur le corps de la vanne pour permettre le passage du réfrigérant. La pression de vapeur de l'ampoule sert à ouvrir le diaphragme, tandis que la pression de l'évaporateur et la force d'un ressort à l'intérieur du corps de la vanne neutralisent la pression de vapeur pour fermer le diaphragme. Si votre unité de climatisation ne fonctionne pas correctement, vous pouvez effectuer un test simple pour déterminer si le détendeur est en panne.
Les détendeurs thermostatiques reposent sur la pression pour réguler le débit de réfrigérant.Étape 1
Assurez-vous que l’unité AC est branchée ou, si elle est dans une automobile, allumez le véhicule. Vous allez tester le fonctionnement de la vanne d’expansion, elle aura donc besoin d’une source d’alimentation. Accéder à l'unité de refroidissement en retirant les couvercles, si nécessaire.
Étape 2
Utilisez le manuel pour localiser le détendeur thermostatique. Recherchez une petite ampoule reliée à un mince tube capillaire relié à un corps de valve en forme de T.
Étape 3
Soulevez la poire de détection du puits de la poire d'aspiration. La méthode de retrait peut varier en fonction du type d’appareil AC. Reportez-vous au manuel, si nécessaire.
Étape 4
Tenez l'ampoule de détection dans vos mains pendant deux minutes ou placez-la dans de l'eau tiède.
Étape 5
La chaleur doit activer le réfrigérant pour qu'il commence à circuler dans l'évaporateur. Vous pourrez reconnaître ce changement de manière audible. Si cela ne se produit pas, cela peut indiquer que la tête motrice du détendeur est en panne. Remplacez-le par une capacité appropriée.
